柴油发电机供油机构主要包括油箱、低压油管、低压输油泵、柴油软管、柴油滤芯、喷油咀、调速器、高压油管和喷油器。
燃油供给装置的具体作用是满足根椐柴油发电机的作业要求。将高压雾化柴油按一定规律及时、定量、定量地喷入燃烧室，使其快速、良好地与空气混合燃烧。
油箱的物理外观表明，它是一个储存柴油的容器，一般用钢板冲压焊接而成，其内表面一般经过防锈处理。为了预防油箱内的柴油受到剧烈撞击后在底部起泡，通常使用隔板来分隔油箱内底部更多的空间。高于油箱的部分加油，滤网在加油口下方。为了防止在使用过程中油箱内产生真空，油箱盖的上部钻有通风孔。
柴油发电机组油箱在使用过程中容易产生的损坏包括：出油管道焊接处漏气和油箱底部杂质过多。这两种损坏都会致使柴油发电机转速不稳定或运行步骤中突然熄火。出油管道焊接部位漏气时，通常用铜管焊接。如果油箱底部有太多的杂油，可以打开油箱底部的放油口，用柴油或柴油清洗。
输油泵的用途是保证柴油在低压油路中循环，保证一定量和压力的柴油，通过柴油软管和柴油滤清器输送到喷油咀。输油泵有多种结构形式，如活塞式、滑板式和转子式。活塞式和叶片式输油泵主用于中小型高速柴油发电机。转子输油泵一般安装在分布式喷油器上，目前，活塞式油泵运用广泛。
活塞式输油泵用于2、4、6缸的b系列输油泵和135系列柴油发电机的b系列提高型输油泵。它们的物理外观和内部构造分别见如图。
活塞输油泵由喷油嘴凸轮轴上的偏心轮驱动，并与喷油嘴集成在一起。它详细由手油泵、活塞总成、泵体、进油孔、进油阀、出油孔和出油阀部件构成。
输油泵的泵体上装有活塞，活塞的一侧装有活塞弹簧，活塞弹簧的外侧是活塞弹簧座，活塞弹簧的内侧装有推杆、推杆弹簧和滚轮挺杆。推杆弹簧使挺杆的滚轮与喷油嘴凸轮轴上的麻轮保持紧密接触——泵体上装有一个进油阀和一个出油阀，这两个阀都是单向阀。
